Recenzia Fiat Croma 2,2 MPi 108 kW

Interiér a exteriér

Veľmi dlhá a pomerne nízka predná kapota prechádza pod veľkým uhlom k prednému oknu, má zaguľatený tvar, ktorý pokračuje až k zadným partiám, ktoré navodzujú dojem kombi. Interiér je komfortný, elegantný, zameraný na ergonómiu a kvalitné spracovanie. Palubná doska je originálna s výborným prístupom a ovládaním. Odkladacie priestory sú málo rozmerné. Vozidlo je príjemne priestranné, ponúka kvalitný priestor pre 5 cestujúcich. Sedadlá sú veľmi komfortné, perfektne tvarované, kvalitne vypracované, pohodlné s určitou príjemnou tvrdosťou. Tak vpredu ako i vzadu. Aj objem batožinového priestoru patrí k špičke tejto triedy, základný objem je 500 litrov, po sklopení sedačiek až 1610 litrov.

Motor a prevodové ústrojenstvo

Motor s výkonom 108 kW má výbornú kultúru chodu, je perfektne odhlučnený. Je to vozidlo s kľudným prejavom, na všetko potrebuje trochu času, slabšia je dynamika aj akcelerácia. Veľmi dobrá je spolupráca s päťstupňovou prevodovkou, čím síce klesla celková dynamika a pružnosť, ale motor točí neskutočne nízke otáčky. Na udržanie prijateľnej spotreby je potrebné jazdiť pohodovo, kľudne. V meste si vypýta aj 10 litrov, mimo mesto stiahne asi 6 litrov a kombinovaná spotreba je 8,3 l/100 km.

Podvozok, brzdy a riadenie

Podvozok je naladený maximálne komfortne, cez nerovnosti sa iba jemne prehupne. Je výborne odhlučnený. Aj v zákrutách i pri vyšších rýchlostiach sa nakláňa len jemne, bez nepríjemných pocitov. Riadenie je mierne preposilované, čo prispieva ku kvalitnej jazde, ale neponúka dostatok informácii vodičovi. Brzdy sú dobre naladené, so slabším nástupom a razantnejším stredom.

Chyby a poruchy

drobné poruchy elektroniky, poruchy zapaľovacieho modulu, nefunkčná lambda sonda, praskajúce žiarovky, vôľa v silentblokoch a čapoch prednej nápravy, opotrebovanie tyčiek stabilizátora, tečúci olej cez servo riadenia