Recenzia Fiat Croma 2,4 JTD 147 kW

Interiér a exteriér

Veľmi dlhá a pomerne nízka predná kapota prechádza pod veľkým uhlom k prednému oknu, má zaguľatený tvar, ktorý pokračuje až k zadným partiám, ktoré navodzujú dojem kombi. Interiér je komfortný, elegantný, zameraný na ergonómiu a kvalitné spracovanie. Palubná doska je originálna s výborným prístupom a ovládaním. Odkladacie priestory sú málo rozmerné. Vozidlo je príjemne priestranné, ponúka kvalitný priestor pre 5 cestujúcich. Sedadlá sú veľmi komfortné, perfektne tvarované, kvalitne vypracované, pohodlné s určitou príjemnou tvrdosťou. Tak vpredu ako i vzadu. Aj objem batožinového priestoru patrí k špičke tejto triedy, základný objem je 500 litrov, po sklopení sedačiek až 1610 litrov.

Motor a prevodové ústrojenstvo

Turbodiesel s výkonom 147 kW sľubuje dynamické zvezenie, má kľudný a vyvážený chod, je perfektne odhlučnený. Avšak nejaké športové jazdenie neočakávajte. Vzhľadom na hmotnosť vozidla a spoluprácu so šesťstupňovou automatickou prevodovkou, ktorá je síce komfortná a radí úplne hladko, ale zároveň pomaly, čo značne odoberá dynamiku. Tiež spotreba nepatrí k silným stránkam vozidla. V meste sa pohybuje okolo 11 litrov, mimo mesto okolo 6 litrov a v kombinovanej prevádzke 8 litrov na 100 km.

Podvozok, brzdy a riadenie

Podvozok je naladený maximálne komfortne, cez nerovnosti sa iba jemne prehupne. Je výborne odhlučnený. Ale v zákrutách i pri vyšších rýchlostiach stráca jazdnú stopu a je dosť nedotáčavá. Riadenie je mierne preposilované, čo prispieva ku kvalitnej jazde, ale neponúka dostatok informácii vodičovi. Brzdy sú dobre naladené, so slabším nástupom a razantnejším stredom.

Chyby a poruchy

drobné poruchy elektroniky, zanesený EGR ventil, opotrebovaný dvojhmotný zotrvačník, praskajúce žiarovky, vôľa v silentblokoch a čapoch prednej nápravy, opotrebovanie tyčiek stabilizátora, tečúci olej cez servo riadenia